25 septembre 2008
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18:32
Extrait de mon post sur France Helico
http://www.france-helico.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=22735&postdays=0&postorder=asc&start=30
La première opération consiste à mettre le palonnier du servo à 90°, pour cela branchez-le directement sur la voie 4 (aucun trim ni subtrim), comme tous servos Futaba, il suffit d'essayer chaque branches du palonnier sur le pignon de sortie du servo pour trouver le bon équerrage.
La seconde opération est composée de l'activation sur la radio du menu gyro, du réglage du neutre de l'AC et le potar "limit" (fins de course).
Entrez dans le menu avancé (touche "menu" enfoncé pendant 2 sec puis encore une pression sur cette même touche pour naviguer entre les menus "basic" et "avancé").
Dans "gyro sens" passez de la position "INH" à "On", sélectionnez "Gy" tout en haut à droite au lieu de "std".
De suite plusieurs possibilités s'offrent à vous pour le réglage du gain, soit vous le mettez sur un inter 2 ou 3 positions, soit sur les conditions de vol (switch E), personnellement je n'utilise que cette seconde possibilité car suivant le nombre de tours au rotor, la même sensibilité n'est pas requise bien au contraire.
Vous pouvez désormais entrer le gain sur 2 ou 3 positions suivant votre choix précédent. Mettez 1% AVCS sur la ligne voulue (la position de l'interr activée est représentée par une flêche). Allumez votre hélico.
Une fois le gyro initialisé (led rouge fixe), changez la valeur par 1% norm (ou entrez cette valeur sur une des autres lignes en l'activant avec l'interrupteur adéquat).
Il est temps de régler le neutre AC et les limites.
Je régle toujours cela à taton, ça va bien mais si vous voulez être pile poil du premier coup il faut sortir le pied à coulisse, mesurer la longueur de l'axe AC et du coulisseau et faire un petit calcul :
(longueur axe - largeur coulisseau)/2
Pour ajuster, il suffit de donner des tours de chapes ou de déplacer le support servo sur le tube de queue (dans le cas où il y en ait un).
A présent, mettez le manche d'AC en butée et tournez "limit" pour que le coulisseau vienne effleurer le moyeu d'un côté et le roulement de l'autre.
En régle générale, le potar se situe vers 100, référez-vous à la notice de votre appareil pour placer la boule sur le palonnier (il est important d'exploiter la plus grande course possible du potar).
Pour clore la partie mécanique, il faut serrer le support servo sur le tube de queue (toujours dans le cas où il y en est un) et c'est fini.
Retournons à la radio, entrez les valeurs 70% AVCS pour toutes les conditions de vol (suivant le régime moteur il faudra augmenter ou diminuer cette valeur aux essais en vol ; sur certains appareils, le gain peut descendre en dessous de 40%)
Voilà, bons réglages et bons vols
http://www.france-helico.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=22735&postdays=0&postorder=asc&start=30
La première opération consiste à mettre le palonnier du servo à 90°, pour cela branchez-le directement sur la voie 4 (aucun trim ni subtrim), comme tous servos Futaba, il suffit d'essayer chaque branches du palonnier sur le pignon de sortie du servo pour trouver le bon équerrage.
La seconde opération est composée de l'activation sur la radio du menu gyro, du réglage du neutre de l'AC et le potar "limit" (fins de course).
Entrez dans le menu avancé (touche "menu" enfoncé pendant 2 sec puis encore une pression sur cette même touche pour naviguer entre les menus "basic" et "avancé").
Dans "gyro sens" passez de la position "INH" à "On", sélectionnez "Gy" tout en haut à droite au lieu de "std".
De suite plusieurs possibilités s'offrent à vous pour le réglage du gain, soit vous le mettez sur un inter 2 ou 3 positions, soit sur les conditions de vol (switch E), personnellement je n'utilise que cette seconde possibilité car suivant le nombre de tours au rotor, la même sensibilité n'est pas requise bien au contraire.
Vous pouvez désormais entrer le gain sur 2 ou 3 positions suivant votre choix précédent. Mettez 1% AVCS sur la ligne voulue (la position de l'interr activée est représentée par une flêche). Allumez votre hélico.
Une fois le gyro initialisé (led rouge fixe), changez la valeur par 1% norm (ou entrez cette valeur sur une des autres lignes en l'activant avec l'interrupteur adéquat).
Il est temps de régler le neutre AC et les limites.
Je régle toujours cela à taton, ça va bien mais si vous voulez être pile poil du premier coup il faut sortir le pied à coulisse, mesurer la longueur de l'axe AC et du coulisseau et faire un petit calcul :
(longueur axe - largeur coulisseau)/2
Pour ajuster, il suffit de donner des tours de chapes ou de déplacer le support servo sur le tube de queue (dans le cas où il y en ait un).
A présent, mettez le manche d'AC en butée et tournez "limit" pour que le coulisseau vienne effleurer le moyeu d'un côté et le roulement de l'autre.
En régle générale, le potar se situe vers 100, référez-vous à la notice de votre appareil pour placer la boule sur le palonnier (il est important d'exploiter la plus grande course possible du potar).
Pour clore la partie mécanique, il faut serrer le support servo sur le tube de queue (toujours dans le cas où il y en est un) et c'est fini.
Retournons à la radio, entrez les valeurs 70% AVCS pour toutes les conditions de vol (suivant le régime moteur il faudra augmenter ou diminuer cette valeur aux essais en vol ; sur certains appareils, le gain peut descendre en dessous de 40%)
Voilà, bons réglages et bons vols
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