Problèmes de mise en route (moteur)

-  le démarreur n'arrive pas à entraîner le moteur =} il est noyé, enlever la bougie et faire donner un coup de démarreur pour évacuer le surplus (attention ça éclabousse mettez un chiffon) ou pencher l'hélico sur le côté en entraînant la tige de démarrage à la main


-  le moteur est bien entraîné mais il ne démarrer pas =}
     * vérifier l'état de la bougie (au vu-mètre si vous en disposez d'un sur votre chauffe-bougie)

       Si le filament est tordu le roulement arrière est peut-être à l'agonie, bien souvent cela est            accompagné d'un bruit de moteur comme mixé à celui d'un aspirateur très caractéristique          =} démonter pour s'en assurer et changer le roulement si besoin
     * amorcer en carburant en bouchant le pot et donnant 2 (légers) coups de démarreurs
     * vérifier qu'il n'y ait pas de prise d'air (durite, réservoir, plongeur à sa place, éléments du moteur serrés)
     * réglages du carburateur si ce matériel est nouveau

- la compression est extrêment faible voir inexistante :

     * le segment peut être collé, il peut totalement se rabattre sur la gorge. Dans ce cas plusieurs possibilités complémentaires pour le décoller après démontage du piston : dégrippant, bain à ultrasons (attention après le nettoyage à l'eau, le sécher immédiatement et le recouvrir de WD40 ou autre produit similaire), une aiguille pour décoller les deux extrémités et de la minutie car c'est une pièce extrêment fragile notamment si il est écarté. Ne surtout pas utiliser de brosse afin de ne pas le rayer ou coincer des parties entre la gorge du piston et le segment.

    * bielle cassée

    * culasse ou bougie désserrée, attention certaines bougies se dévissent en deux parties également