En principe cela signifit que les roulements, surtout l'arrière du moteur sont en train de rendre l'âme. Le filament de la bougie a fortement tendance à se tordre dans ces conditions. Solution : changer les roulements (6902 et r6zz chez 1001 roulements,...
Lire la suite- le démarreur n'arrive pas à entraîner le moteur =} il est noyé, enlever la bougie et faire donner un coup de démarreur pour évacuer le surplus (attention ça éclabousse mettez un chiffon) ou pencher l'hélico sur le côté en entraînant la tige de démarrage...
Lire la suite- si le symptôme se produit 30 secondes après la mise des gaz et que le récepteur est un Futaba PCM, cela signifie que l'accu a atteind une tension critique (3,8V). C'est fonction propre au récepteur est un fail safe agissant uniquement sur la commande...
Lire la suite- manque de tours au rotor, cela apparaît surtout avec des dampers (joints de tête) durs =} augmenter la valeur des points de la courbe de gaz ou le manque se fait sentir - l'anticouple bat de bas en haut sans arrêt =} si la réhausse de la courbe de gaz...
Lire la suiteAC qui dévie lentement en stationnaire : - point dur, la commande d'anticouple coulisse mal =} elle doit être libre, se manipulant très facilement à la main - trim ou subtrim activé =} remettre à 0 AC qui dévie d'1/4 de tour lors de sollicitations au...
Lire la suiteSalut, En tant que débutant vous vous demandez sûrement à quoi correspondent ces termes à priori barbares - Le Dual-Rate Il permet d'avoir deux valeurs de débattements commutables par un interrupteur. - l'EXPO La fonction exponentiel permet d'augmenter...
Lire la suiteBonjour, Voici un guide très complet créé par Stéphane Postigo (Stef sur FH, pigiste dans le revue française RC Pilot) http://thunderdarkdevil.modelisme.com/debuterenhelico.htm Bonne lecture
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